ジャガーＸＫＲの車検整備です。
ＸＪＳシリーズからの流れでジャガーのスポーツクーペのカテゴリで今もファンが多いモデルだとおもいます。
かく言う私もファンの一人でありまして、ＸＪＳからＸＫ、そしてＸ１５０へと時代とともにデザインも大きく変わってきました。
２代目Ｘ１５０は兄弟会社ともいえるアストンマーチンの血がはいってきたという感があり、ＤＢ７などを手がけたデザイナーがデザインするなど、英国を象徴する車としての存在感は色あせておりませんね。
歴史的にみて、インドは英国の植民地支配を受けていた時代もあり、そのインドの会社が英国の企業を買収するという何とも皮肉な感じも致します。
さて、車検整備の内容はサスペンション回りを重点的に整備させていただきました。
ジャガーの足回りの欠点と言うべき、ボールジョイントブーツの弱さ。
しかも、純正の部品供給ではブーツ単品の供給はなく、高額なアームＡＳＳＹ供給という不親切度ＭＡＸＸ。
今回の車検で点検するとアッパーアームとロアアームのボールジョイントブーツがやぶれており、ボールジョイント自体にはガタはなし。
当然、国産の汎用のブーツを使用して各部交換。ブレーキに関してはディスクは研磨が可能な位の摩耗でしたので、前後とも研磨作業。
パットについては、フロントはディスクセル製を使用することに。とりあえず機能より見た目重視の低ダスト用のパットをチョイス。リアはノーマルのパットを取付。
サスペンションをある程度整備し、あとは油脂類とフィルター関係の交換で今回のメンテナンスは完了。
別枠でフロントフードの塗装とフロントガラスの交換もあり、色々とメンテナンスさせていただきました（＾＾）
